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汽车挡风玻璃修复水平影响行车安全

在***车的日常养护过程中，汽车玻璃的破损修复是尤为重要的，这是关系到行车安全的核心要素，特别是在外力冲击以后的车辆养护是必不可少的，这也是广州汽车挡风玻璃修复业务能够得到广泛应用的原因所在，毕竟当前的修复技术已经在***水准上有了大幅度提高，可以根据不同的破损程度制定修复方案，如此以来也就能够为行车安全提供强有力的保障。

提升技术认可度

通常情况下的汽车玻璃是不容易损坏的，但是在外力冲击下，发生不同程度的破损也就不可避免，这也是业务能广州汽车挡风玻璃修复够得到一致认可的原因所在，同时对强化汽车美容行业的市场竞争力也是大有裨益的，毕竟这对行车安全的保障是***针对性的，如果因为修复技术的应用不够娴熟，也就很难确保发生破损的汽车玻璃能够完好如初。

制定成熟修复方案

考虑到不同的破损程度所需要的修复技术也是各不相同的，因此在汽车玻璃修复方案的制定上也就需要更加成熟，这对促进整个汽车美容行业的快速发展也是大有裨益的，但前提是汽车玻璃的受损程度在可控范围内，***的修复技术才能从中起到应有的作用，相信有过修复经历的***车主对此会有着理性的认知。

车辆***辅助措施

由此不难看出，越是复杂的形成环境，对车辆的***要求也就越严苛，而在适应了广州汽车挡风玻璃修复的具体流程以后，则可以从不同的层面体现出***修复技术的实用价值，相信这对行车安全也是***针对性的保障。

汽车玻璃老是刮不干净的原因——雨刮问题：

雨刮胶条老化/胶条过脏玻璃刮不干净，雨刮出了问题是比较常见的原因，主要表现在雨刮胶条老化，或者雨刮胶条过脏。

检查方法：将雨刮轻轻抬起（注意一定要轻拿轻放，避免***玻璃），观察胶条是否出现变硬、变形、裂纹，胶条是否粘上污物。或者在玻璃上喷些水，用雨刮刮几次，检查是够有明显的水分残留或者刮痕。

解决对策：如果只是粘上了脏东西，可以用柔软的毛巾或海绵将胶条擦拭一下，并定期进行清洗。如果是雨刮老化，建议更换雨刮。雨刮有其实用周期，一般更换周期为6个月-年，定期更换雨刮，能让其更好地发挥作用。

现有的玻璃钢化工艺多采用电热丝加热，传热方式以对流为主，若将红外加热技术应用于钢化玻璃生产中，则传热方式变成以辐射为主，这样可以更好地实现节能。

红外辐射加热器是基于许多材料易于吸收红外线的特点，将一般的热能转变为红外辐射能，直接辐射到被加热物体上，引起物体分子的共振，从而达到以较低的能量与较快的速度把物体加热到要求的温度。

普通红外线加热器由于辐射的波长的范围太宽，节能效果仍然不显著。为提高热效率，要使红外线辐射加热器的辐射波长与被加热材料的吸收波长范围一致。为此，首先要寻找被加热材料的有效吸收波长，每种材料都有其特殊的吸收特性，也就是它对某段波长的热能的吸收较其他波段高。

其次就是寻找适宜的红外辐射加热器。钨丝真空管可辐射近红外线，波长不对应，因此不适合于钢化玻璃工艺。碳化硅属长波长的远红外辐射加热器，不仅波长波长不对应，其热效率也较低，不适用。

根据钢化玻璃吸收红外线的特性，选择、研究发展适应品种的石英玻璃和适宜结构的红外加热器，是一个十分重要的问题，这样才能调节石英玻璃加热器的红外辐射波长，以适应钢化玻璃的红外吸收特性，从而达到提高热效率的目的。